McLarenin insinööreillä on pitkä historia autoilijoitusta innovaatioista, mutta viime aikoina yritys on kääntänyt kiinnostuksensa autoja kohtaan huomattavasti vähemmän hevosvoimaa tavallisesti. McLaren on viimeisimmässä kumppanuudessaan ottaneet laitteet sekä ymmärtäneet P1-hypercarin tyylistä ja hyödyntänyt sitä auttamaan erikoistunutta tyyliä sen viimeisimmässä hiilikuitupyöräpyörässä.
Mainos – viesti jatkuu alla
“Tarkat mittaukset ovat jotain, jota olemme suorittaneet F1: ssä pitkään”, McLarenin tyylijohtaja Duncan Bradley toteaa. “Vaadit pystyä ymmärtämään koko järjestelmän kaikki osat ennen kuin ymmärrät, mitä muutoksia on tehdä jotain haastavaa kuin autot ja kuorma -autot tai pyörä. Menimme lisäksi vähän kuin pelkästään tietojen kerääminen, koska tiedot ilman tietoa ovat hyödytön, joten kehitimme pyörän ja ratsastajan tietokoneen suunnittelun. ”
• Hienoimmat hypervaltiot saadaksesi nyt
Tietokonesuunnittelun vetoomus on, että se voi määrittää sekä toistaa lukemattomia erilaisia tuloja sekä elementtien modifikaatioita ilman vaatimusta valmistaa mitään. Roubaix -työ uudistettiin käytännössä paljon yli 2000 kertaa, mikä osoitti, että tyylin toteuttamiseksi tarvitaan vain kuusi fyysistä prototyyppiä.
“Suunnittelumme on uskomattoman monimutkainen ja se tuottaa tietoa, joka on tarkka aitoa maailmaa”, toteaa McLarenin johtava simulaatioinsinööri Caleb Sawade. “Voimme muokata ohjaajaputken jäykkyyttä sekä nähdä, mitä vaikutuksia on ratsastajan kyynärpäässä. Tunneli sovittaakseen sen aerodynaamisiin tietoihin, sitten lisättiin rengaslaboratorion tietoihin selvittääkseen, millainen vaikutusta sillä on mukavuuteen ja valssausvastukseen. Kaikki tämä ruokkii muotoilua ja lisäsi tarkkuutta. ”
Lopputulos? 6,8 kg: n täysi hiilikilpailupyörä, joka on 1000% paljon mukavampaa kuin lähtevä malli, kaikki Futuurhockin-ohjaajalle asennetun jousitusjärjestelmän ansiosta, joka on niin herkkä “Jos se kulkee paperin yli, se liikkuu”.
Jos haluat tarkistaa paljon enemmän, katso sisaruksemme pyöräilijä …