tarvitaan uusi akun asettelu, joka etsii ”erilaisia akkukokoonpanoja”, koska sen tavoitteena on kehittää sisar-ajoneuvo puhdaseläheiseen I-Paceen, jolla voi olla alempi istuinasento enemmän kuin urheilua auto tai jopa tavanomainen salonki.
Ison-Britannian ensimmäinen puhdas sähköauto on tarkoitus myydä ennen ensi vuoden loppua. Insinöörit tekivät tietoisen päätöksen antaa sille maastoautomuotoisemman muodon, koska tämä tuo hiukan korkeamman kattorajan – mikä puolestaan mahdollistaa akkupakkauksen asentamisen korotetun lattian alle.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
• Myynnin parhaat sähköautot
Jaguarin suunnittelujohtaja Ian Callum on kuitenkin myöntänyt, että yrityksen halu tuottaa alempi EV pakottaa insinöörinsä katsomaan levittämään paristoja moniin eri paikkoihin ajoneuvon ympärillä – myös etu- ja takaosaan (sen sijaan akselit) ja pystysuoraan.
“Tiedämme, että meidän on oltava joustavia akkujen rakentamisessa”, Callum sanoi. ”Niiden ei välttämättä tarvitse olla yksi laatta yhdellä alueella, kunhan ne ovat asianmukaisesti kytkettyjä. Joten kyllä, tarkastelemme erilaisia kokoonpanoja, kun katsomme I-PACE: n ulkopuolelle-etenkin auttamaan H-pisteessä [matkustajien lonkan korkeus] takaistuimissa, koska se on todella yksi määrittelevistä alueista. ”
Callum, joka puhui I-PACE: n, sai kuninkaallisen autoklubin Dewar-palkinnon tekniseen innovaatioon, kertoi olevansa kiinnostunut näkemään, pystyykö jotkut Jaguarin kilpailijoista tuoda alhaisempi EV markkinoille nopeammin. “On mielenkiintoista nähdä, mitä Porsche tekee [tehtävän E] kanssa”, hän myönsi. ”Onko EVS -maailmassa vielä” matala auto ”tulevaisuus? Haluaisin ajatella niin. ”
Jaguarin kehitysryhmä on myös muokannut I-Pacen hyttiä, koska takajalkaa oli liian paljon, Callum paljasti. “Räätälöidyn alustan ja sähköajoneuvon pakattamisen tavan takia meillä oli todella liian paljon tilaa auton takana”, hän sanoi. ”Joten tarkistimme sen uudelleen ja päädyimme takaistuimen siirtämiseen eteenpäin. Se antoi realistisemman määrän tilaa – joka on edelleen erittäin antelias -, mutta avasi vielä enemmän käynnistystilaa. ”
Mitä teet Jaguarin pyrkimyksistä kehittää puhdasta sähköistä salonkia tai urheiluautoa? Kerro meille alla!