Audi pyrkii ottamaan taistelun BMW X4: lle sekä Variety Rover Evoque -konseptille. Se vihjaa tuotantoautoihin ja kuorma-autoihin, jotka on asetettu merkityksi Q4 tai TT-Q-samoin kuin meillä on ollut erityinen ensimmäinen asema konseptissa.
Kaareva, finaali sekä harhaanjohtava ja harhaanjohtava, TT -offroad -idea on välittömästi tunnistettavissa osana TT -perhettä. Kapeat LED-ajovalot, terävä kromiriste ja F1-tyylinen puskuri saattavat nopeasti tekniikat uskoa, että se on yksinkertaisesti TT, jolla on lisääntynyt jousitus.
Mainos – viesti jatkuu alla
Mutta se on niin paljon enemmän. Offroad -idea on 210 mm pidempi kuin Audin kuuluisa urheiluauto ja 180 mm korkeampi. Swooping -kattoraja sekä jyrkästi harautuneet näytöt peittävät mittasuhteet hyvin, mikä on epätavallista, että autot ja kuorma -autot ovat vain 80 mm alempi kuin Q3.
Kun se debytoi huhtikuun Pekingin moottorinäyttelyssä, siinä oli plug-in-hybriditekniikka-samoin kuin se voimansiirto, jonka kanssa olemme tarttuneet täällä. Siinä yhdistyvät 292 hevosvoiman 2,0 litran TFSI-turbo sekä kaksi sähkömoottoria. Tuloksena on 402 hevosvoimaa, joka tarjoaa Audin e-Quattro-järjestelmän avulla. Vaikka yksi moottoreista on kytketty vaihdelaatikkoon ja ajaa etupyöriä, toinen on asennettu taka -akseliin.
Paina ohjauspyörään asennettava aloituspainiketta sekä järjestelmä, joka pyörii elämään. Kaappaa kaasu ja tunkeutunut idea tuntuu vaivattomasti nopeasti. Se on todella nopeampi kuin TT-S-kupee, tekemällä 0-62 mph 5,1 sekunnissa 155 mph rajoitetulla huippunopeudella.