Volkswagen on todennut, että se esittelee plug-in-hybridi-käyttöisen Tiguan-maastoauton ennen vuoden 2020 loppua. Se istuu yhdessä Passat GTE: n, Golf GTE: n ja etäisyyden kanssa Touareg R: n täydentäminen, saksalaisen tuotemerkin PHEV-suunnittelun laajentaminen neljään.
Tiguan perustuu täsmälleen samaan MQB -alustaan kuin äskettäin esitelty Skoda Octavia VRS IV, joten se saattaa toimia täsmälleen samaa voimansiirtoa. Skodan järjestelmä käsittää 1,4 litran nelisylinterisen bensiinimoottorin, kompaktin sähkömoottorin ja 13 kWh-litium-ionin akkupakkauksen, jonka enimmäislähtö on 242 hevosvoimaa ja 400 nm vääntömomentti.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
• hienoimmat maastoautot myynnissä nyt
Lisäetuna Tiguanin suuremmat ulottuvuudet tarkoittavat, että PHEV: n voimansiirtoilla ei pitäisi olla merkittävä vaikutus maastoautojen käytännöllisyyteen. Lähtevä golf GTE uhrasi noin 100 litraa säilytysaluetta akkupakkauksen alueen valmistamiseksi, mutta Tiguanin taka-akselin ympärillä olevan ylimääräisen alueen tarkoittaa, että sen 615 litran kenkä ei ole suurelta osin vaikuttamaton.
Suorituskykylukuja ei ole vielä vahvistettu, mutta tällainen järjestelmä laittaa Tiguan GTE: n tasa-jalkoon maastoautojen nykyisen etäisyys-topperin, 227 hevosvoiman 2.0 TSI: n kanssa. Autojen ja kuorma -autojen aika on 0–62 mph 6,3 sekuntia ja huippunopeus 143 mph – jotka molemmat tulisi olla saavutettavissa Volkswagenin PHEV -voimansiirtolla.
Volkswagen aikoo pidentää edelleen erilaisia plug-in-hybridi-tarjouksiaan, kun Tiguan GTE on saavuttanut markkinoille. Sillä hetkellä samassa ilmoituksessa saksalainen tuotemerkki vahvisti, että Arteon -salonki saa täsmälleen saman 242 hevosvoiman hybridi -voimansiirron ennen vuoden loppua.
Mitä plug-in-hybridi-tiguanin on voitettava? Tarkasteltiin parhaimpien hybridi-maastoautojen kaatumista Iso-Britanniassa nyt …